Perdida de ATF con el coche parado mucho tiempo

[javier500sl]

Hola. Al final lo he llevado a un taller muy cercano para una vista rápida. He sacado algunas fotos pero no se ve gran cosas. Si alguno aprecia más que yo , escuchó atentamente


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[bereng]

Esta no es la union entre motor y caja?

coge un pañuelo de papel y toca, no restriegues, una de esas gotas con el papel. Si el papel se mancha marron es aceite de motor. Si es rojo/rosado es de caja.

A ver si sera aceite de motor que va bajando hacia atras en vez de aceite de cambio?

[javier500sl]

Hola

Es rosado, eso ya estaba confirmado

Además, he vuelto a medir el nivel del ATF al ralentí y ahora está bajo el mínimo, lo que implica necesariamente la pérdida

[Antonio Guerrero]

Javier, yo puedo recomendarte este taller. (Juan Carmona también lo conoce) A mi me hizo la caja de cambios completa de mi 380 SL, y quedé encantado. Lo malo es que... está en Sevilla

http://www.automaticbox.es/


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[javier500sl]

Hola. Tras unos días y pruebas en un taller con gran experiencia en Mercedes no ha habido pérdida ninguna así que tendré que esperar.

La caja me la hicieron en la mercedes. Es de suponer que la hicieron bien.

De momento seguiré así.

Un saludo a todos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Gutierrez Celorio]

En este viaje , después de seis semanas ni una gota. Estoy seguro que poco a poco ha tirado el exceso , el año pasado se hizo el cambio de aceite de la caja y algo de mas le pusieron.

Lo he medido de nuevo (en caliente , plano, ralentí ) y está en el maximo.

[bereng]

Pinta bien pues!

Que alegria cuando que te quita el sueño resulta no ser nada.

Saludos

[javier500sl]

Hola

Actualizo este hilo con más información acerca de la pérdida de ATF tras tiempo parado.

Sustituí ( nuevamente) la junta de la tapa del cárter del cambio, pensando que se resolvería, pero no.

Tras comprobar que si en unas semanas no lo movía, comenzaba nuevamente la pérdida, lo volví a llevar al taller.

Ahí me detectaron una pérdida por el ajuste del casquillo del cuentakilómetros. Me lo sellaron y dicen que ya no pierde.

Aquí la pregunta del millón para los expertos. El ATF sale por ahí, porque hay otra junta que no trabaja bien e inunda la parte del casquillo del cable ( que nunca debería mojarse por ATF ) o es que dicho casquillo tiene que sellar correctamente y por tanto fuga resuelta?

La diferencia es notable, puesto que desmontar la caja para cambiar juntas y demás, según donde esté la fuga, puede ser muy costoso en mano de obra.

Un saludo

[bereng]

Al final seguro que es ATF? Se ve muy marron. A mi me perdia por el sensor de nivel de aceite. Cambiado y solucionado.

[LLANERO]

a mi me pierde también, por la zona del convertidor. Al principio pensaba que era del cárter donde va el filtro, cambié junta y lo limpie todo pero al andar va echando atf hacia atrás y lo pone todo perdido. no me he fijado exactamente por donde, en principio he supuesto que es un retén del convertidor y eso seria de taller. Lo miraré bien por si es un caso mas sencillo como el que os ha pasado a alguno de vosotros.

SAludos